Японский сервис заказа такси Go, который во вторник вышел на биржу, направит 88,6 млрд иен (около $553 млн), привлечённые в ходе IPO, на развитие бизнеса роботакси и сделки по слияниям и поглощениям. Об этом сообщил представитель компании.
По его словам, средства от размещения новых акций пойдут на исследования и разработки, связанные с роботакси, а также на расширение бизнеса, включая стратегические сделки внутри таксомоторного сектора и за его пределами.
Представитель компании заявил: «Мы намерены использовать средства от продажи вновь выпущенных акций для инвестиций в исследования и разработки, связанные с роботакси, а также для вложений в расширение бизнеса, включая стратегические слияния и поглощения внутри нашего бизнеса и за пределами таксомоторной отрасли».
Размещение Go стало крупнейшим IPO в Японии с начала года и прошло в один из самых слабых периодов для новых листингов в стране. При этом власти Японии в последнее время призывали стартапы продавать бизнес, а не выходить на биржу. В числе инвесторов Go оказались BlackRock, Wellington Management и M&G Investment Management.
После размещения акции компании опустились ниже цены IPO. В пятницу бумаги закрылись на уровне 2314 иен, что примерно на 4% ниже цены размещения в 2400 иен.
Ставка Go на роботакси связана с нехваткой водителей в Японии. По данным отчёта со ссылкой на Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии, число таксистов в стране за последние годы сократилось примерно на 20%.
Старение населения делает быстрое восстановление этого показателя маловероятным. Сервисы райдшеринга начали работать в Японии в 2024 году, но доступны лишь в части регионов, а водители должны быть наняты таксомоторной компанией. Эти ограничения пока слабо влияют на дефицит кадров.
Go была основана в 1977 году как оператор такси. Сейчас компания управляет крупнейшим в Японии приложением для вызова такси: 35 млн загрузок, 85 тыс. партнёрских автомобилей и 80% рынка такси-приложений по времени использования. Сервис работает в 46 из 47 префектур страны.
Компания считает роботакси частью своего будущего, хотя сроки запуска полностью беспилотного сервиса пока не названы.
Go сотрудничает с Waymo, дочерней компанией Alphabet, которая занимается автономным вождением, а также с одним из крупнейших японских таксопарков Nihon Kotsu. По словам представителя Go, компания отвечает за стратегическую координацию партнёрства. Ранее глава Go Хироси Накадзима говорил, что компания не будет вкладываться в собственные системы автономного вождения, сообщало Nikkei Asia.
Go пока не установила сроки начала полностью беспилотных перевозок. Представитель компании сказал: «Мы планируем начать полностью автономное движение, без присутствия человека-специалиста в салоне, после того как подтвердим работоспособность технологии и получим разрешение».
Параллельно Go усиливает и основной бизнес. Компания договорилась с Kakao T, Alipay и WeChat Pay, чтобы туристы из Южной Кореи, Китая и Тайваня могли вызывать такси Go напрямую через привычные им приложения.
На рынок роботакси в Токио делает ставку и ряд других компаний. В марте Uber, Wayve и Nissan объявили о планах запустить тестовый сервис роботакси в Токио к концу 2026 года. Это будет первое партнёрство Uber по автономному транспорту в Японии. В сервисе планируют использовать электромобили Nissan Leaf с системой Wayve AI Driver, а заказ будет доступен через приложение Uber.
Uber также сотрудничает с S.Ride, чтобы международные посетители могли бронировать поездки через приложение Uber. Похожая схема есть у Didi Mobility Japan — совместного предприятия SoftBank и Didi Chuxing.
Источник: Bloomberg, Nikkei Asia.