Volvo расширяет почти десятилетнее партнёрство с Nvidia, чтобы использовать в будущих машинах три компонента аппаратного и программного стека компании. По заявлению сторон, новая система должна помочь автомобилям ехать по городским улицам и шоссе.
В рамках сделки Volvo объединит свои системы безопасности и инженерные наработки с архитектурой Nvidia Hyperion для сенсоров и вычислений, стеком ПО для вождения Alpamayo и уровнем проверки безопасности Halos.
По словам главы автомобильного направления Nvidia Али Кани, стек Alpamayo построен с резервированием и использованием разных подходов. Он сочетает семейство ИИ-моделей, наборы данных, а также инструменты симуляции и разработки для автономного вождения с классическим ПО, которое использует машинное обучение, камеры и радары.
«Мы запускаем оба стека одновременно, а в нашей философии есть мультимодальные сенсоры, потому что так продукт получается безопаснее», — сказал Кани. Он добавил, что open-source-версию Alpamayo скачали уже более 650 000 разработчиков.
Volvo не раскрыла сумму сделки и не назвала модель, которая первой получит новый набор технологий Nvidia. Руководитель разработки ПО Volvo Альвин Баккенес при этом дал понять, что компания переходит к созданию полного технологического стека для электромобилей, подключаемых гибридов и машин с ДВС.
«Раньше автопроизводители работали по модели линейки автомобилей и взаимодействовали с разными поставщиками. Мы полностью изменились и перешли к формату компании, которая владеет полным технологическим стеком», — сказал Баккенес. По его словам, Volvo начнёт сотрудничество с новой машиной, которая «появится не в самом ближайшем будущем».
Он также сообщил, что первый автомобиль с новым стеком Nvidia выйдет в течение десятилетия, после чего технология может распространиться дальше.
Сотрудничество Volvo и Nvidia продолжается не первый год, но расширенная версия соглашения показывает, что автопроизводитель хочет внедрить актуальное ПО для автоматизированного вождения во все свои машины, а не только в электромобили.
Все аккумуляторные электромобили Volvo уже используют чип Nvidia Orin, который обрабатывает данные с камер, радаров и других сенсоров, чтобы автомобиль понимал обстановку вокруг и принимал решения за рулём.
«В будущем мы собираемся больше стандартизировать Hyperion — в том числе по набору сенсоров, — чтобы расширить сотрудничество с Nvidia», — сказал Баккенес.
Источник: Reuters.